Ibilgailu baten transmisio-sistemaren mekanika korapilatsuan, enbragearen askatzeko errodamenduak posizio pikor bat mantentzen du. Ezinbesteko osagai honek gidariaren asmoaren eta motorraren erantzunaren arteko aldea gainditzen du, enbrage-multzoaren atzematea eta askatzea errazten du. Gure enpresan, zehaztasunaren eta iraunkortasunaren garrantzia ulertzen dugu automobilaren errendimenduaren alderdi guztietan, eta gure enbragearen askatzeko errodamenduak ez dira salbuespena.
Enbragearen askatzeko errodamenduak funtsezko zeregina du enbragearen pedalak sortutako indarra enbragearen presio-plakara transmititzeko, motorra eta transmisioa leun bereizteko aukera emanez. Gidariak enbrage-pedala sakatzen duenean, errodamenduak transmisioaren sarrera-ardatzean zehar irristatzen du, enbragearen hatzak askatzen dituen palanka edo sardexka bat sartuz, horrela enbrage-plakak askatuz. Ekintza honek martxa-aldaketak ahalbidetzen ditu motorra gelditu gabe.
Enbragea askatzeko errodamenduakKalteen kausak:
Enbragearen askatzeko errodamenduaren kalteak gidariaren funtzionamenduarekin, mantentzearekin eta doikuntzarekin oso lotuta daude. Kalteen arrazoiak, gutxi gorabehera, hauek dira:
1) Gehiegizko berotzea lan-tenperatura handiegiak eragindakoa
Gidari askok sarritan enbragea erdi urratsa ematen dute biraka egitean edo moteltzeaz gain, eta gidari batzuek enbragearen pedalean ere jartzen dituzte oinak martxak aldatu ondoren; ibilgailu batzuek bidaia libre gehiegi dute, eta horrek enbragea ez da guztiz bananduta eta erdi engantxatuta eta erdi bananduta egoten da. Egoera honek marruskadura lehorra eragiten du eta bero-kantitate handia sortzen du askatzeko errodamendura transferitzeko. Errodamendua tenperatura jakin batera berotzen denean, gurina urtu edo diluitu eta isurtzen da, eta horrek are gehiago areagotzen du askatze errodamenduaren tenperatura. Tenperatura maila jakin batera iristen denean, erre egiten da.
2) Olio lubrifikatzaile faltagatik higadura
Benetako lanetan, gidariek puntu hori alde batera utzi ohi dute, eta ondorioz enbragearen askatzeko errodamenduan olio falta da. Askapen-errodamenduaren higadura lubrifikaziorik gabe edo lubrifikazio gutxirekin, askotan, lubrifikazioaren ondorengo higaduraren hainbat edo dozenaka aldiz baino handiagoa da. Higadura handitzen den heinean, tenperatura ere asko igoko da, eta horrek erraztu egiten du kalteak.
3) Ibilbide librea txikiegia da edo karga kopurua gehiegizkoa da
Baldintzen arabera, enbragearen askatzeko errodamenduaren eta askatzeko palankaren arteko tartea, oro har, 2,5 mm-koa da, hau da, egokiagoa. Enbragearen pedalean islatzen den trazu librea 30-40 mm-koa da. Ibilbide librea txikiegia bada edo ibilaldi librerik ez badago, askatzeko palanka eta askatzeko errodamendua etengabeko engranaje egoeran egongo dira. Nekearen kaltearen printzipioaren arabera, zenbat eta luzeagoa izan errodamenduak, orduan eta larriagoak izango dira kalteak; zenbat eta aldi gehiago kargatu, orduan eta litekeena da askatzeko errodamenduak neke-kalteak jasateko. Gainera, zenbat eta lan-denbora luzeagoa izan, orduan eta handiagoa izan errodamenduaren tenperatura, orduan eta errazagoa da erretzea, eta horrek askatzeko errodamenduaren iraupena murrizten du.
4) Goiko hiru arrazoiez gain, askatzeko palanka laua doitzen den ala ez eta askatzeko errodamenduaren itzulera-malgukia ona den ala ez ere eragin handia du askatzeko errodamenduaren kalteetan.
GetaipamenaEnbragea askatzeko errodamenduari buruz.
Gure BerritzaileaEnbragea askatzeko errodamenduak
Gure enpresan, enbragea askatzeko errodamenduen diseinu tradizionalaren mugak gainditu ditugu errendimendu, iraupen eta fidagarritasun aldetik itxaropenak gainditzen dituen produktu bat sortzeko. Hona hemen gure enbragearen askatzeko errodamenduen abantaila nagusiak:
- Iraunkortasunak zehaztasuna betetzen du: Lehen mailako materialekin egina, gure errodamenduak eguneroko gidatzeko zorroztasunari aurre egiteko diseinatuta daude, tenperatura altuak, hautsa eta hezetasuna barne. Haien doitasun-ingeniaritza-eraikuntzak estutasunik gabeko doikuntza bermatzen du, higadura gutxitzen du eta bizitza iraupena luzatzen du.
- Funtzionamendu leuna: Gure errodamenduen gainazal leunak lubrikatu egiten dira marruskadura eta higadura murrizteko, eta ondorioz, enbragea esfortzurik gabe aktibatzen eta askatzen da. Horrek gidatzeko erosotasuna hobetzeaz gain, erregaiaren ekonomia hobetzen laguntzen du, beharrezkoa ez den potentzia-galera gutxituz.
- Zarata eta bibrazio murriztea: Gureerrodamendu aurreratuadiseinuak zarata eta bibrazioak modu eraginkorrean murrizten ditu, gidatzeko esperientzia isilagoa eta finduagoa sortuz. Hori bereziki garrantzitsua da distantzia luzeko eta abiadura handiko gidatzeko, non eten txikienak ere gidariaren erosotasunean eta arretarengan eragina izan dezakeen.
- Instalazio eta Mantentze Erraza: Irisgarritasunaren garrantzia aintzat hartuta, diseinatu duguTP enbragea askatzeko errodamenduakinstalazio eta mantentze errazetarako. Honek zerbitzu-prozeduretan geldialdi-denbora gutxitzen du eta gure bezeroak errepidera azkar itzul daitezkeela bermatzen du.
- Aldakortasuna aplikazioetan: TP enbragea askatzeko errodamenduak hainbat tamaina eta konfiguraziotan daude eskuragarri ibilgailu askotara egokitzeko, auto trinkoetatik hasi eta kamioi astunetaraino. Aldakortasun horri esker, gure bezeroek beren behar zehatzetarako egokitasun ezin hobea aurki dezaketela bermatzen du.
Amaitzeko, gure enbragearen askatzeko errodamenduek automobilgintzaren postmerkatuko bikaintasuna adierazten dute. Iraunkortasuna, zehaztasuna eta erabiltzeko erraztasuna konbinatuz, gidatzeko erosotasuna hobetzen duen, erregaiaren kontsumoa hobetzen duen eta iraupen luzeko errendimendua bermatzen duen produktu bat sortu dugu. Gure enpresan, gidariei errepidea konfiantzaz gainditzeko aukera ematen dieten kalitate goreneko osagaiekin ahalduntzeko konpromisoa hartzen dugu.
TP produktuek bezeroen eskakizun desberdinak bete ditzakete, eta Ameriketara, Europara, Ekialde Hurbilera, Asia-Pazifikora eta ospe ona duten beste herrialde eta eskualde ezberdinetara esportatu dira.
Ingaldeketaorain!
Argitalpenaren ordua: 2024-ko abuztuaren 15a
